رولاند يُعزّز صدارته في ترتيب السائقين مع هذا الفوزوالفريق الياباني يواصل تصدّر ترتيب المصنّعين
موناكو، مونتي كارلو (7 مايو 2025) – تألّق أوليفر رولاند، سائق فريق نيسان للفورمولا إي، على حلبة سباق مونتي كارلو، محرزاً الفوز في الجولة السادسة من بطولة العالم للفورمولا إي (ABB FIA Formula E) لموسم 2024/2025 يوم السبت، ثم انطلق من المركز الأول وأنهى السباق في المركز الثاني خلال سباق “إي-بري” في اليوم التالي.
وشهدت الجولة الأولى من سباق موناكو المزدوج يوم السبت الماضي انطلاق رولاند من الصف الأمامي في المركز الثاني بعد تأهله لنهائي الثنائيات. وشقّ السائق البريطاني طريقه إلى صدارة السباق قبل منتصفه، حيث أجرى توقف الشحن السريع في منطقة الصيانة في اللفة 18، ليعود إلى المركز الثالث مؤقتاً. ثم قام بتفعيل وضع الهجوم لأربع دقائق حاسمة في المراحل الأخيرة، وقام بتجاوزات رائعة أنهى بها السباق في المركز الأول، محققًا فوزه الثالث هذا الموسم.
أما نورمان ناتو، الذي قاد السيارة رقم 17، فقد انطلق من المركز 18 واستخدم وضع الهجوم في النصف الأول من السباق، ونجح في التقدم أربعة مراكز لينهي السباق في المركز 14.
وفي أجواء ماطرة، انطلق سباق اليوم الثاني، حيث تمكّن رولاند من الوصول إلى جولة الثنائيات مجددًا، وأظهر خبرته بوضوح في جولة صعبة، لينتزع أول انطلاق له هذا الموسم من المركز الأول.
وحافظ متصدر الترتيب العام للسائقين على مركزه عند الانطلاق رغم ظروف الحلبة الزلقة، قبل أن يتراجع إلى المركز الثاني مع استخدام السائقين من حوله لوضع الهجوم. وأظهر سرعة كبيرة مع أول دفعة إضافية له بقوة 50 واط لمدة أربع دقائق في اللفة 18. ورغم اضطراره للتخلي عن أحد المراكز تجنباً للعقوبة، فقد أنهى السباق في المركز الثاني بعد معركة شرسة.
أما السائق ناتو الذي انطلق من المركز 15 فقد استخدم وضع الهجوم مبكرًا للتقدّم، وقدم سباقًا نظيفًا في ظروف صعبة، أنهى به سباق “إي – بري” في المركز 13.
وبفضل نتائج هذا الأسبوع، وسّع رولاند صدارته في ترتيب السائقين إلى 48 نقطة، بينما حافظ فريق نيسان للفورمولا إي على مركزه الثاني في ترتيب الفرق مع تقليص الفارق عن المتصدر. أما على مستوى المصنّعين، فيواصل فريق نيسان تصدّر بطولة المصنّعين بعد سبع جولات من المنافسة.
وتُستأنف منافسات الفورمولا إي يومي 17 و18 مايو مع سباق “طوكيو إي – بري”، الذي يخوضه فريق نيسان للفورمولا إي على أرضه وبين جماهيره في اليابان.
وقال طوماسو فولبي، المدير الإداري ومدير فريق نيسان للفورمولا إي: “من الرائع أن نحقق نجاحاً بهذا المستوى في أول سباقين متتاليين في موناكو. ففي سباق السبت، نفّذنا خطتنا ببراعة، واستفاد أوليفر من استراتيجية الشحن السريع ووضع الهجوم لضمان الفوز. أما نورمان فقد واجه بعض الصعوبات التي حالت دون إظهاره لسرعته الحقيقية، لكنه مع ذلك تمكن من التقدّم بعدة مراكز في السباق”.
وأضاف فولبي: “. نحن ندرك أهمية تسجيل نقاط مع كلتا السيارتين في كل جولة، لذا ستكون هذه أولويتنا في سباق طوكيو. ويتطلع جميع أفراد الفريق لخوض السباق على أرضنا وبين جمهورنا لتحقيق نتيجة أفضل!”
أوليفر رولاند، سائق فريق نيسان للفورمولا إي: “إنّ إنهاء عطلة نهاية الأسبوع بفوز ومركز ثانٍ في موناكو يُعدّ إنجازًا رائعًا. نفّذنا الاستراتيجية بشكل مثالي وحددنا توقيت الشحن السريع ووضع الهجوم بدقة للفوز بالسباق. قمت ببعض التجاوزات في نهاية السباق، لكننا طبقنا الخطة كما يجب. لقد كان أسبوعًا قويًا بالفوز وحجز مركز الانطلاق الأول، وسأسعى للحفاظ على هذا الزخم في طوكيو، فهو سباق على أرضنا، وقد أحببت الحلبة كثيرًا في الموسم الماضي، وأنا متشوّق للعودة إليها.”
نبذة عن نيسان في بطولة الفورمولا إي
شاركت نيسان لأول مرة في سباق السيارات الكهربائية كلياً في الموسم الخامس (2018/2019) من بطولة فورمولا إي (ABB FIA Formula E) العالمية لتصبح الشركة المصنّعة اليابانية الأولى والوحيدة التي تدخل هذه السلسلة.
وأعلنت نيسان في الموسم السابع (2020/2021) عن مشاركتها طويلة الأمد في الفورمولا إي والتزامها بحقبة الجيل الثالث التي ستستمر من الموسم التاسع (2022/2023) من السلسلة وحتى نهاية الموسم 12 (2025/2026).
وأعلنت نيسان في أبريل 2022 عن استحواذها على فريق “إي. دامس” للسباقات لتصبح المالكة والمشرفة بالكامل على مشاركته في بطولة فورمولا إي (ABB FIA Formula E) العالمية.
كما أعلنت الشركة في يونيو 2022 أنها ستقوم بتزويد فريق ماكلارين رايسنغ بتكنولوجيا محركات سيارات نيسان الكهربائية طيلة فترة الجيل الثالث من الفورمولا إي.
في يوم 28 مارس 2024، وقبل أول سباق على الإطلاق في “طوكيو إي بري”، أعلنت نيسان التزامها طويل الأمد تجاه “الفورمولا إي”، لتصبح بذلك أول شركة مصنّعة للسيارات تعتزم مواصلة جهودها والتزامها بعصر الجيل الرابع من سيارات السباق الكهربائية، الذي يستمر حتى عام 2030، بما يعزز تعهدها بتنفيذ أهداف رؤية “طموحات نيسان 2030”.
وسيكون أوليفر رولاند وساشا فينيستراز سائقي فريق نيسان فورمولا إي في الموسم الحادي عشر من بطولة فورمولا إي (ABB FIA Formula E) العالمية.
وتشارك نيسان في البطولة لتنقل متعة السيارات الكهربائية الخالية من الانبعاثات إلى الجمهور العالمي. وتعتزم الشركة تحويل سيارات نيسان الجديدة كلياً في الأسواق الرئيسية إلى سيارات كهربائية بحلول أوائل عام 2030 ذلك كجزء من هدفها المتمثل بتحقيق الحياد الكربوني في كافة عملياتها ودورة حياة منتجاتها بحلول عام 2050. كما يسعى صانع السيارات الياباني إلى تسخير خبرته في نقل المعرفة والتكنولوجيا بين حلبات السباق والطرق لتقديم سيارات كهربائية أفضل للعملاء.
Global.NissanNews.com/FormulaEPressKit
نبذة عن الفورمولا إي
انطلقت بطولة فورمولا إي (ABB FIA Formula E) العالمية في عام 2020، وهي أول سباق سيارات كهربائية كليًا محايد للكربون يتم اعتماده على مستوى العالم، وذلك بعد استثمارها في مشاريع معتمدة لحماية المناخ في جميع مواقع السباقات والحدّ من الانبعاثات في مواسم سباقات السيارات الكهربائية.
ويتمّ أثناء البطولة تشغيل جميع السيارات المشاركة بالكهرباء، وتعتبر هذه البطولة منصّة تنافسية لاختبار وتطوير أحدث التقنيات المستخدمة في السيارات الكهربائية.
وتساهم المنافسة القائمة بين أكبر الشركات المصنّعة للسيارات الكهربائية في العالم على الطرقات والحلبات وبطولة فورمولا إي في التشجيع على اعتماد التنقل المستدام في المدن لمكافحة تلوث الهواء والحدّ من آثار التغير المناخي.
