الفريق الرائد في البطولة جاهز لخوض المنافسة على شوارع مونتي كارلو
يوكوهاما. اليابان (01 مايو 2025) – يستعد فريق نيسان فورمولا إي لخوض أول سباقين على الإطلاق على حلبة موناكو الأسطورية للجولتين السادسة والسابعة من بطولة فورمولا إي العالمية التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات ABB لموسم 2024/2025.
ويشتمل مسار السباق الذي يبلغ طوله 3,337 كيلومترًا على بعض أكثر المنعطفات شهرة في عالم رياضة السيارات. من بينها منعطف “فندق جراند” و”حمام السباحة” عالي السرعة ونعطف “لا راسكاس” الصعب في نهاية اللفة.
وعلى الرغم من شهرته بأنه مسار يصعب التجاوز عليه. إلا أن سباقات الفورمولا إي قد دحضت هذه النظرية في المواسم الأخيرة. حيث تم تسجيل 197 تجاوزًا خلال نسخة عام 2024.
وبعد وصوله إلى أحد المراكز العشرة الأولى في ميامي. يواصل أوليفر رولاند صدارة ترتيب السائقين. حيث صعد إلى منصة التتويج ثلاث مرات (من بينها فوزان) في الجولات الخمس الأولى. وعلى الجانب الآخر. حقق نورمان ناتو أول مركز انطلاق له في سباق فورمولا إي في فلوريدا في آخر مشاركة له. وقدم أداء رائعًا ليعبر خط النهاية أولًا. وعلى الرغم من أن عقوبة ما بعد السباق أعادته إلى المركز السادس. يتطلع السائق الفرنسي لتحقيق المزيد في موناكو. وهو سباق يُقام على أرضه. كونه مولودًا في مدينة كان الفرنسية.
ويتوجه الفريق إلى الإمارة مع تربع نيسان على قمة بطولة المصنّعين وفريق نيسان فورمولا إي في المركز الثاني على قائمة ترتيب الفرق.
وسيبدأ رولاند وناتو التدريبات الحرة يوم السبت الساعة 9:30 صباحًا (بتوقيت الخليج). وتبدأ التصفيات يومي السبت والأحد الساعة 12:40 ظهرًا. مع إطفاء الأضواء في كلا السباقين الساعة 5:00 مساءً.
وبهذه المناسبة. قال طوماسو فولبي. المدير الإداري ومدير فريق نيسان فورمولا إي: “كان تسجيل النقاط مع السيارتين في ميامي إيجابيًا. وكانت رؤية نورمان وهو يحقق مركز الانطلاق الأول لأول مرة في فورمولا إي لحظة رائعة. وخلال توجهنا إلى موناكو. لدينا دافع إضافي للفوز في هذا المكان الشهير والأيقوني. ستكون المنافسية صعبة نظرًا لضيق الوقت بين الجولات وعدم وجود تدريبات تجريبية. لذا يتوجب علينا بشكل مثالي الاستعداد قبل عطلة نهاية الأسبوع. وبالإضافة إلى ذلك. سيشهد سباق يوم السبت عودة الشحن السريع في منطقة الصيانة. والتي نتوقع أن تلعب دورًا أكبر من سباق جدة. حيث سيكون التجاوز في موناكو أكثر صعوبة. ونتطلع إلى خوض هذا التحدي فيما نسعى إلى الحفاظ على تفوقنا في صدارة ترتيب السائقين والمصنّعين واستعادة صدارة بطولة الفرق.”
ومن جهته. قال أوليفر رولاند سائق فريق نيسان فورمولا إي: “ندخل مرحلة مهمة من الموسم. حيث ستُقام ستة سباقات خلال الأسابيع الأربعة المقبلة. وأولويتنا الأساسية هي تعزيز زخمنا بعد عطلة نهاية أسبوع حافلة بالتحديات في ميامي. لقد نشأت على متابعة رياضة سباق السيارات في موناكو. لذا فإن المنافسة هنا مميزة للغاية. وهي حلبة استمتعت بها طوال مسيرتي. أعتقد أن التأهل سيكون مهمًا في اليوم الافتتاحي مع عودة الشحن السريع في منطقة الصيانة. حيث سيكون التجاوز أصعب. ولكنه سيكون أقل أهمية يوم الأحد إذا تطور السباق إلى “إي-بري” على طريقة “الفصائل”. الأمر كله يتعلق بمواجهة كل عطلة نهاية أسبوع على حدة خلال ما تبقى من الموسم. حيث نسعى لتحقيق نقاط مهمة في كل جولة.”
وبدروه. قال نورمن ناتو سائق فريق نيسان فورمولا إي: “كان سباق ميامي رائعًا. فقد عملنا بجد كفريق لإجراء تغييرات طفيفة ساهمت في حصولي على أول مركز انطلاق لي في فورمولا إي وتحقيق عدد كبير من النقاط. أما موناكو فهي سباق عزيز علي. فلدي ذكريات رائعة في الإمارة. ستكون عطلة نهاية هذا الأسبوع تحديًا كبيرًا على المستويين الجسدي والنفسي. مع انطلاقات مبكرة وفسحات زمنية ضيقة للتأقلم بين الجولات. أعتقد أننا سنكون جميعًا منهكين بنهاية يوم الأحد! لكن الهدف هو الاستفادة من عطلة نهاية أسبوع الإيجابية في ميامي. وسنسعى للحفاظ على هذا المستوى العالي من الأداء.”
نبذة عن نيسان في بطولة الفورمولا إي
شاركت نيسان لأول مرة في سباق السيارات الكهربائية كلياً في الموسم الخامس (2018/2019) من بطولة فورمولا إي (ABB FIA Formula E) العالمية لتصبح الشركة المصنّعة اليابانية الأولى والوحيدة التي تدخل هذه السلسلة.
وأعلنت نيسان في الموسم السابع (2020/2021) عن مشاركتها طويلة الأمد في الفورمولا إي والتزامها بحقبة الجيل الثالث التي ستستمر من الموسم التاسع (2022/2023) من السلسلة وحتى نهاية الموسم 12 (2025/2026).
وأعلنت نيسان في أبريل 2022 عن استحواذها على فريق “إي. دامس” للسباقات لتصبح المالكة والمشرفة بالكامل على مشاركته في بطولة فورمولا إي (ABB FIA Formula E) العالمية.
كما أعلنت الشركة في يونيو 2022 أنها ستقوم بتزويد فريق ماكلارين رايسنغ بتكنولوجيا محركات سيارات نيسان الكهربائية طيلة فترة الجيل الثالث من الفورمولا إي.
في يوم 28 مارس 2024. وقبل أول سباق على الإطلاق في “طوكيو إي بري”. أعلنت نيسان التزامها طويل الأمد تجاه “الفورمولا إي”. لتصبح بذلك أول شركة مصنّعة للسيارات تعتزم مواصلة جهودها والتزامها بعصر الجيل الرابع من سيارات السباق الكهربائية. الذي يستمر حتى عام 2030. بما يعزز تعهدها بتنفيذ أهداف رؤية “طموحات نيسان 2030”.
وسيكون أوليفر رولاند وساشا فينيستراز سائقي فريق نيسان فورمولا إي في الموسم الحادي عشر من بطولة فورمولا إي (ABB FIA Formula E) العالمية.
وتشارك نيسان في البطولة لتنقل متعة السيارات الكهربائية الخالية من الانبعاثات إلى الجمهور العالمي. وتعتزم الشركة تحويل سيارات نيسان الجديدة كلياً في الأسواق الرئيسية إلى سيارات كهربائية بحلول أوائل عام 2030 ذلك كجزء من هدفها المتمثل بتحقيق الحياد الكربوني في كافة عملياتها ودورة حياة منتجاتها بحلول عام 2050. كما يسعى صانع السيارات الياباني إلى تسخير خبرته في نقل المعرفة والتكنولوجيا بين حلبات السباق والطرق لتقديم سيارات كهربائية أفضل للعملاء.
لمزيد من المعلومات
Global.NissanNews.com/FormulaEPressKit
نبذة عن الفورمولا إي
انطلقت بطولة فورمولا إي (ABB FIA Formula E) العالمية في عام 2020. وهي أول سباق سيارات كهربائية كليًا محايد للكربون يتم اعتماده على مستوى العالم. وذلك بعد استثمارها في مشاريع معتمدة لحماية المناخ في جميع مواقع السباقات والحدّ من الانبعاثات في مواسم سباقات السيارات الكهربائية.
ويتمّ أثناء البطولة تشغيل جميع السيارات المشاركة بالكهرباء. وتعتبر هذه البطولة منصّة تنافسية لاختبار وتطوير أحدث التقنيات المستخدمة في السيارات الكهربائية.
وتساهم المنافسة القائمة بين أكبر الشركات المصنّعة للسيارات الكهربائية في العالم على الطرقات والحلبات وبطولة فورمولا إي في التشجيع على اعتماد التنقل المستدام في المدن لمكافحة تلوث الهواء والحدّ من آثار التغير المناخي.
